Da’ unde e vila?

După ședința de guvern de astăzi a guvernului interimar, dna Țoiu a ieșit imediat cu comunicarea publică, anunțând, cu mândrie, că a fost retras statutul de utilitate publică pentru ADIRI. Așa cum am precizat, ADIRI nu mai funcționa de ani buni, nu lua bani de la buget, nu avea salariați și nici sediu.

Unii se vor intreba insă ce s-a intâmplat cu vila anunțată de dl Fritz, președintele USR, obiectivul esențial al reformei. A dispărut? Sau a incurcat USR-ul punctajul de comunicare, confundând ADIRI cu Fundația europeană Titulescu?

Eu credeam insă că, astăzi, ministra de externe va ieși cu un comunicat devastator, infierând vizita președintelui Trump in China, o țară „ostilă”, pe motiv de lipsă de patriotism. Este clar, insă, ministerul român de externe are alte priorități iar guvernul interimar le ratifică.

Desigur, pentru cei care de-a lungul anilor au participat la activitățile ADIRI, decizia MAE e un motiv de tristețe. Probabil că ei se intreabă ce a câștigat Ministerul, ce a câștigat diplomația românească prin această decizie inutilă și ne-necesară? Reprezintă această decizie o contribuție a ministerului condus de dna Țoiu la promovarea externă a intereselor românești?

In ceea ce privește Fundația Europeană Titulescu, aceasta și-a continuat, in același ritm, activitatea. Ieri, la Casa Titulescu, ambasadorul Nicolae Mareș a lansat un volum minunat despre Nicolae Titulescu iar profesorii Ioan Scurtu și Ion Constantin au adăugat comentarii, inclusiv in ceea ce privește relația România-Polonia din perioada inter-belică – mai ales in condițiile prezenței președintelui Poloniei la București.

Săptămâna viitoare, vom lansa cartea generalului Grumaz, „Drumul spre NATO”.

Ieri, am transmis volumul cu bilanțul FET din perioada 2002-2025 (370 pagini) la guvern, la MAE, la Ministerul justiției si la ambasadele țărilor care au avut membri fondatori la momentul inființării Fundației.

Cred că Churchill spunea cândva, „dacă te oprești la toți câinii care te latră, nu vei mai ajunge la capătul drumului”. Din păcate, uneori e nevoie.

Are cineva câteva kilograme de asfalt?

Sunt in mare admirație pentru cei care administrează străzile din sectorul 1 din București. Trec, aproape in fiecare zi, pe Andrei Mureșanu – calea de legătură, cu sens unic, intre Dorobanți si Soseaua Aviatorilor. De săptămâni intregi „functionează” acolo mai multe gropi care nu pot fi ocolite, strada având mașini parcate pe ambele părți. Gropile fiind așezate strategic mai aproape de de partea dreaptă a intervalului liber dintre mașinile parcate, nu pot fi evitate de către șoferi. Practic, de către mașini! Așa incât, inevitabil, rezultatul este o vizită la service.

M-am gândit că este vorba poate o răzbunare subtilă impotriva celor care circula cu mașini mai scumpe in partea aceea de oraș. Totuși, vă adresez intrebarea: are cineva câteva kilograme de asfalt să acoperim gropile de acolo?

Ferma de pescăruși de la Televiziunea română

Dezvoltarea durabilă a Bucureștiului presupune și apariția unei colonii importante de pescăruși in capitala europeană a României. In prezent, acoperișul studioului TVR, construit de Valentin Nicolau, este un adevărat aerodrom de pe care decolează și unde aterizează sute/mii de pescăruși.

Este posibil ca ei să fie dresați, precum delfinii, să apere sediile instituțiilor guvernamentale de atacurile cu drone!

Vreau să raportez că și eu particip la acest efort de inmulțire a pescărușilor in București. Pe acoperișul celebrului bloc in care locuiesc, am descoperit două cuiburi de pescăruși – unul cu pui si altul cu ouă. Am grijă de amandouă.

Vă rog să nu vă enervați!

Sunt destul de mulți cei care invocă obsesiv privatizarea Petrom drept un mare eșec economic și politic. Contextul – legat de negocierile cu Uniunea europeană – a determinat măsuri care astazi poate că ar fi fost luate diferit, deși…

O evaluare lucidă ne arată insă, după două decenii, rezultate semnificative ale privatizării. Ar fi fost preferabilă oare soarta Căilor ferate sau a Tarom – neprivatizate – și care grevează negativ bugetul statului?

Pentru întreaga perioadă de după privatizare (2005–2025), datele oficiale OMV Petrom indică aproximativ:

Indicator cumulatValoare
Contribuții la bugetul statuluipeste 48 miliarde EUR
Investiții în economiepeste 21 miliarde EUR

Aceste cifre sunt publicate chiar de companie pe pagina oficială „Impact în România”.

Ce înseamnă concret cele ~48 miliarde EUR

În această sumă intră:

  • taxe și impozite,
  • redevențe petroliere,
  • accize,
  • contribuții salariale,
  • dividende încasate de statul român ca acționar (~20,7%).

Ce includ cele ~21 miliarde EUR investiții

Investițiile au mers în principal către:

  • modernizarea rafinăriei Petrobrazi,
  • explorare și producție petrol/gaze,
  • benzinării și logistică,
  • centrala Brazi,
  • Neptun Deep,
  • energie regenerabilă,
  • SAF/HVO și hidrogen verde.

Doar în modernizarea Petrobrazi s-au investit peste 2 miliarde EUR după 2005.

Raport contribuții vs investiții

Pe total 2005–2025:

  • statul a încasat ≈ 48 miliarde EUR
  • compania a investit ≈ 21 miliarde EUR

Adică:

  • contribuțiile către stat au fost de aproximativ 2,3 ori mai mari decât investițiile realizate,
  • iar media anuală a fost aproximativ:
    • ~2,3 miliarde EUR/an la buget,
    • ~1 miliard EUR/an investiții.

Context important

Privatizarea Petrom din 2004 a costat OMV aproximativ 1,5 miliarde EUR, fiind cea mai mare privatizare din istoria României la acel moment. Statul român rămânea cu 49%. Ulterior, guvernul a cedat, cu titlu gratuit, Fondului Proprietatea aproximativ 20% din acțiuni – care au fost vândute pe bursă. Sumele respective nu au fost incasate de stat ci de Fondul Proprietatea.

Menționez ca in 2000, PIB-ul Romaniei era aproximativ de 40 miliarde euro, deci mai mic decât contribuția la buget a OMV/Petrom in perioada 2005-2025.

In 2004, PIB-ul crescuse cu 50%, ajungand la 60 miliarde euro, mai puțin decât suma contribuțiilor plus investițiile OMV/Petrom din perioada 2005-2025.

E chiar așa de grea moștenirea Năstase?

PS 1 Resursele de petrol nu pot fi vândute ci, conform Constituției, doar concesionate. Acest lucru s-a intâmplat pentru un interval de 10 ani, contra unei redevențe. Guvernele următoare au decis continuarea concesionarii si a redevențelor.

PS 2 Datele acestea sunt și pentru comunicatorii PSD!